지난 2년간 많은 부처와 관련 기업들이 택배 포장의 '녹색 혁명'을 가속화하기 위해 재활용 가능한 택배 포장재 사용을 적극적으로 장려해 왔습니다. 그러나 현재 소비자들이 받는 택배에는 여전히 판지나 스티로폼 상자와 같은 전통적인 포장재가 주를 이루고 있으며, 재활용 가능한 택배 포장재는 여전히 드뭅니다. 우편 배송 상자
2020년 12월, 국가발전개혁위원회와 8개 부처가 공동으로 발표한 "택배 포장의 녹색 전환 가속화에 관한 의견"에서는 2025년까지 전국적으로 재활용 가능한 택배 포장재 사용 규모를 1천만 개까지 확대하고, 택배 포장의 녹색 전환을 기본적으로 달성해야 한다고 제안했습니다. 최근 몇 년 동안 많은 전자상거래 업체와 택배 회사들이 재활용 가능한 택배 포장재를 도입했습니다. 그러나 재활용 포장재에 대한 투자가 증가하고 있음에도 불구하고, 최종 소비 단계에서의 활용도는 여전히 미미합니다. 배송 상자
재활용 가능한 택배 포장재는 선순환 구조를 구축하기 어렵습니다. 여러 가지 이유가 있지만, 그중 하나는 기업과 소비자 모두에게 불편함을 초래한다는 점입니다. 기업의 경우, 재활용 포장재 사용은 비용 증가로 이어집니다. 예를 들어, 재활용 포장재의 유통, 재활용, 폐기 시스템 구축, 연구 개발 및 관리 비용 투자, 배송 기사의 배송 방식 변경 등이 필요합니다. 또한, 재활용 포장재는 재활용 전 배송 기사와 소비자가 직접 포장을 뜯어야 하므로 소비자와 배송 기사 모두에게 번거로움을 줍니다. 게다가, 재활용 포장재는 도입 및 수용을 위한 동기가 부족하고, 저항 요인이 많습니다. 재활용 택배 포장재는 택배 배송과 같은 포장 폐기물을 효과적으로 줄일 수 있는 강력한 도구입니다. 재활용 택배 포장재의 원활한 도입을 위해서는 이러한 저항 요인들을 추진력으로 전환해야 합니다. 우편물 상자
이와 관련하여 관련 부서에서는 기업의 운영 비용 절감을 지원하고 재활용 가능한 택배 포장재 도입 동기를 높여야 합니다. 현재 업계는 통일되고 표준화된 재활용 택배 포장재 생산 및 재활용 공정을 구축하지 못했는데, 이는 업계 발전에 분명히 걸림돌이 되고 있습니다. 이러한 장벽을 허물고 통일된 순환형 포장 운영 모델을 구축하는 것이 최우선 과제입니다. 또한, 소비자에게 적절한 인센티브를 제공해야 합니다. 예를 들어 택배 포장재 재활용에 협조하는 소비자에게 쿠폰이나 포인트를 지급하고, 지역 사회 등에 재활용 포장재 재활용 거점을 설치하는 것입니다. 물론 소비자의 재활용 참여를 장려하는 것뿐만 아니라 택배 기사에 대한 평가도 필요합니다. 포장재 재활용 완료율이 높은 택배 기사에게는 보상을 제공하여 포장재 재활용을 적극적으로 장려하고 재활용 가능한 택배 포장재 사용을 확대해야 합니다."마지막 구간.
골판지 포장
냉장 보관이 가능한 택배 포장재 문제에 직면하여 기업, 택배사, 소비자 등 모든 관계자의 적극적인 참여가 필수적입니다. 모든 당사자가 사회적 책임을 인식하고 실천하여 토양을 보호하고 택배 폐기물 발생량 및 폐기물 오염을 줄이는 데 동참해야 합니다. 발생원부터 중간 단계, 최종 단계까지 전방위적인 환경 보호 관리 시스템을 구축하고 책임의 사슬을 강화하여 재활용 가능한 택배 포장재를 비롯한 폐기물 오염 방지 도구들이 원활하게 도입되고 실행 과정의 장애물이 제거되어 선순환 구조가 형성될 수 있도록 해야 합니다. 이를 통해 순환형 택배 포장재가 보편화될 수 있을 것입니다. 옷 상자
게시 시간: 2022년 9월 20일