지난 2년 동안 많은 부서와 관련 기업에서는 특급 포장의 "녹색 혁명"을 가속화하기 위해 재활용 가능한 특급 포장을 적극적으로 장려해 왔습니다.그러나 현재 소비자가 받는 속달 배송에서는 상자, 폼 상자와 같은 전통적인 포장이 여전히 대다수를 차지하고 있으며 재활용 가능한 속달 포장은 여전히 드뭅니다. 우편물 배송 상자
2020년 12월 국가발전개혁위원회 등 8개 부처가 공동으로 발표한 '특송포장의 녹색 전환 가속화에 관한 의견'에서는 2025년까지 재활용 가능한 특급포장의 전국 적용 규모가 1,000만 개에 달하고, 특급포장이 1,000만 개에 달할 것이라고 제안했다. 기본적으로 녹색전환을 달성하겠습니다.최근 몇 년 동안 많은 전자상거래 및 특급 배송 회사에서도 재활용 가능한 특급 포장을 출시했습니다.그러나 재활용 포장에 대한 투자가 증가함에도 불구하고 최종 소비 체인에서는 여전히 드물다. 배송 상자
재활용 가능한 특급 포장은 선순환을 이루기가 어렵습니다.이러한 상황에는 여러 가지 이유가 있지만 그 중 하나는 재활용 가능한 특급 포장이 기업과 소비자 모두에게 문제를 야기했다는 점입니다.기업의 경우 재활용 가능한 특급 포장을 사용하면 비용이 증가합니다.예를 들어 재활용 포장재의 유통, 재활용, 폐기를 위한 시스템 구축, R&D 및 관리 비용 투자 확대, 택배기사의 배송 습관 변화 등이 필요하다.또한, 재활용 가능한 속달 포장재는 재활용하기 전에 택배사와 소비자가 포장을 풀어야 하기 때문에 소비자와 택배사가 번거로움을 느끼게 됩니다.또한, 재활용 특급포장은 처음부터 끝까지 홍보하고 수용할 동기가 부족하지만 저항이 많습니다.재활용 가능한 특급 포장은 특급 배송과 같은 포장 폐기물을 효과적으로 줄이는 강력한 도구입니다.재활용 가능한 특급 포장이 원활하게 구현되기 위해서는 이러한 저항을 원동력으로 전환하는 것이 필요합니다. 우편함
이와 관련하여 관련 부서에서는 기업이 운영 비용을 절감하고 기업의 재활용 가능한 특급 포장 구현에 대한 동기를 높일 수 있도록 지원하는 것이 필요합니다.현재 업계에서는 통일되고 표준화된 재활용 속달 포장재 생산 및 재활용 프로세스를 구축하지 않았으며 이는 의심할 바 없이 업계 발전에 도움이 되지 않습니다.장벽을 허물고 통일된 순환 포장 운영 모델을 형성하는 것이 최우선 과제가 되었습니다.또한, 특급포장재 재활용에 협력하는 소비자에게 해당 쿠폰과 포인트를 부여하고, 지역사회 등에서 재활용포장재 재활용 포인트를 추가하는 등 소비자에게 적절한 인센티브를 제공해야 한다.물론 소비자가 재활용 작업에 협력하도록 장려하는 것뿐만 아니라 택배사에 대한 상응하는 평가도 수행해야 합니다.포장재 재활용 완료율이 높은 택배사에도 그에 따른 보상을 주어 택배사들이 포장재 재활용을 촉진하고 재활용 가능한 특급 포장재를 개방하도록 장려해야 합니다.”마지막 마일".
골판지 포장
냉장 재활용 특송 포장의 딜레마에 직면하여 기업, 택배, 소비자 및 기타 당사자의 참여를 활성화하는 것이 필요합니다.모든 당사자가 자신의 사회적 책임을 인식하고 책임져야 하며, 토양을 지키고 폐기물 양을 줄이고 폐기물 오염을 줄이기 위한 투쟁에 참여할 수 있어야 합니다.책임 사슬을 강화하고 근원부터 중간까지 종합적인 환경 보호 관리 시스템을 형성하여 재활용 가능한 속달 포장 및 쓰레기 오염을 통제하는 기타 도구가 방해받지 않고 제거될 수 있도록 해야 합니다. 시행과정에서 막히는 점을 해소하고 선순환을 실현하여 원형특송포장이 대중화되었습니다. 의류 상자
게시 시간: 2022년 9월 20일